Name: СМАРТ S-2435
SKU: 76882
Price: 7930.00 RUB
Availability: InStock

Автомобильный трекер СМАРТ S-2435 это прибор российского производства, еще одна новинка автомобильных трекеров линейки СМАРТ. Данный прибор отличается от аналогичных моделей линейки СМАРТ максимальным функционалом. В данном приборе добавлен цифровой интерфейс RS-232, CAN-шина, реализована возможность работы с двумя sim-картами и поддержка протокола MODBUS, реализована функция Bluetooth, для использования беспроводной гарнитуры для двухсторонней связи с водителем. Также реализованы функции: EcoDriving, фиксация события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI, формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер. Данный автомобильный трекер имеет встроенные ГЛОНАСС/GPS и GSM антенны, также прибор имеет встроенный аккумулятор дающий ему возможность работать автономно до 6 часов в случае отключения прибора от бортовой сети транспортного средства. В данном приборе реализована работа с датчиками уровня топлива, работа с тахографами, с CAN- шиной напрямую и при необходимости с CAN контроллерами, с термодатчиками, с именными ключами Touch Memory, proximity-картами и брелками, а также с другим оборудованием. В данном трекере реализована работа с тремя серверами мониторинга транспорта. Данный прибор предназначен для мониторинга всех видов транспортных средств. Корпус выполнен из пластика ABS со степенью защиты корпуса IP54. Автомобильный трекер СМАРТ S-2435 может быть использован совместно с любыми совместимыми программными комплексами используемыми для мониторинга транспортных средств. Прибор имеет возможность удаленной прошивки или замене параметра через Internet.

Устройство СМАРТ S-2435 предназначено для:

мониторинга состояния транспортного средства (ТС), контроля его местоположения и перемещений, контроля пробега и расхода топлива, подсчета моточасов;

определения стиля вождения (EcoDriving);

фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI;

экстренного информирования о несанкционированном проникновении в автомобиль;

экстренного оповещения о разбойном нападении на водителя или пассажиров и о других нештатных ситуациях;

работы с CAN-шиной автомобиля;

для обработки и передачи на сервер данных с таких устройств как: тахографы, системы контроля давления в шинах, адаптеры CAN-шины, рефрижераторные контроллеры, считыватели RFID-меток;

для контроля температуры с помощью термодатчиков;

дистанционного управления подключенными устройствами и системами транспортного средства, например, сиреной, системой блокировки двигателя, дверей и т.д.

Характеристики

Модельный ряд устройств

START

СМАРТ S-2430^NEW

HIT

СМАРТ S-2333A

MAX

СМАРТ S-2435^NEW

PRO

СИГНАЛ S-2551

Электропитание

Рабочее напряжение питания, В¹

9,5…47

8,5…48

9,5…47

8,5…48

Защита от высоковольтных пульсаций до 300V длительностью не более 200 мс

есть

Защита от длительного превышения напряжения питания до 500 В

есть

нет

есть

нет

Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем², мА

110

Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА

Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА

200

300

200

300

Защита от переполюсовки

есть

Встроенная АКБ³

опционально

Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч

Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания⁴

есть (при наличии АКБ)

есть

Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч⁵

6 (при наличии АКБ)

Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей

есть

Возможность работы устройства по таймеру и календарю

есть

Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч

5 (при наличии АКБ)

Зарядка встроенного аккумулятора по USB

есть (при наличии АКБ)

есть

Входные линии

Защита входных линий от скачков напряжения, В

до 350

до 100

до 350

до 100

Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий

Общее количество аналоговых входных линий

Общее количество дискретных входных линий

Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов

до 3-х

(в составе универсальных)

до 3-х

(в составе универсальных)

Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц

1 — 3000

30-2000

1 — 3000

30-2000

Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные

до 3-х

(в составе универсальных)

до 3-х

(в составе универсальных)

Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В

0…31

0…31 для

линии A1

0…31

0…5 для

линии A1

0…31 для линий A2 и А3

Наличие встроенного резистора подтяжки для дискретных входов

нет

есть

Выходные линии

Количество управляющих выходных линий

Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА

500

Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В

Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический)

есть

Память устройства

Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)

до 13500

13500

до 13500

28000

Поддержка microSD-карт (до 32 Гб)

нет

есть

Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD)

до 2 000 000 на 1 Гб

Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с

1 — 3600

и/или по факту события

1 — 3600

и/или по факту события

1 — 3600

и/или по факту события

1 — 3600

и/или по факту события

Акселерометр

Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона

есть

Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g

Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля

есть

Настройка и управление

Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных

есть

Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator

есть

Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD

есть

Наличие функции автоматического обновления прошивки

есть

Возможность смены настроек по SMS

есть

Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF

есть

Передача данных

Количество используемых SIM-карт

Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS

есть

Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика

есть

Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети

есть

Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге

есть

Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети

есть

Поддержка протокола EGTS

есть

Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0

есть

Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0

есть

нет

есть

нет

Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация

Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период

есть

Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов)

есть

Возможность передачи данных в TCP и UDP

есть

Возможность работы с SIM-chip (в том числе MVNO)

нет

опционально

Количество абонентов для SMS-оповещения

Функции

Функция EcoDriving

есть

Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI

есть

Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер

есть

Функция отслеживания эвакуации автомобиля

есть

Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire

есть

Режим охраны

есть

Детектор глушения GSM-сигнала

есть

Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости

есть

Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля

нет

есть

Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов

есть

Датчик вскрытия корпуса

нет

опционально

Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи

есть

Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер

есть

Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности

есть

Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат

есть

Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ

есть

Цифровой интерфейс RS-232

нет

есть

Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232

нет

есть

Одновременное подключение до 4-х ДУТ INFOR по интерфейсу RS-232

нет

есть

Цифровой интерфейс RS-485

нет

есть

Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485

Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол)

нет

есть

Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми

нет

есть

Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485

нет

есть

CAN-интерфейс

нет

есть

есть (J1939)

Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS

нет

есть⁶

есть

Режим «прозрачный порт»⁷

нет

есть

Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий»

нет

есть

Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDOContinental», «Атол»

нет

есть⁶

есть

Подключение дисплея водителя DV-01

нет

есть

Подключение табло маршрутоуказателя

нет

есть

Автоинформатор

нет

есть

Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U

нет

есть