СМАРТ S-2430

СМАРТ S-2430

Наличие: В наличии

Артикул:

В наличии

Количество

3 900,00 руб.

           Автомобильный трекер СМАРТ S-2430  это прибор российского производства, еще одна новинка автомобильных трекеров линейки СМАРТ. Данный прибор отличается от аналогичных моделей линейки СМАРТ отсутствием цифровых интерфейсов RS-232, RS-485, CAN-шины и встроенного аккумулятора. В данном приборе добавлена возможность работы с Bluetooth, для использования беспроводной гарнитуры двухсторонней связи с водителем. Также реализованы функции: EcoDriving, фиксация события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI, формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер. Данный автомобильный трекер имеет встроенные ГЛОНАСС/GPS и GSM антенны, имеет долговременную защиту по питанию до 500 вольт, имеет три универсальных входа, акселерометр и два выхода. Прибор не имеет встроенного аккумулятора дающего ему возможность работать автономно до 6 часов в случае отключения прибора от бортовой сети транспортного средства, но аккумулятор можно приобрести опционально, дополнительно. В данном приборе реализована работа с датчиками уровня топлива, с термодатчиками, с именными ключами Touch Memory, proximity-картами и брелками, а также с другим оборудованием. В данном трекере реализована работа с тремя серверами мониторинга транспорта. Данный прибор предназначен для мониторинга всех видов транспортных средств. Корпус выполнен из пластика ABS со степенью защиты корпуса IP54. Автомобильный трекер СМАРТ S-2430  может быть использован совместно с любыми совместимыми программными комплексами используемыми для мониторинга транспортных средств. Прибор имеет возможность удаленной прошивки или замене параметра через Internet.

Устройство СМАРТ S-2430 предназначено для:

  • мониторинга состояния транспортного средства (ТС), контроля его местоположения и перемещений, контроля пробега и расхода топлива, подсчета моточасов;
  • определения стиля вождения (EcoDriving);
  • фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI;
  • экстренного информирования о несанкционированном проникновении в автомобиль;
  • экстренного оповещения о разбойном нападении на водителя или пассажиров и о других нештатных ситуациях;
  • для контроля температуры с помощью термодатчиков;
  • дистанционного управления подключенными устройствами и системами транспортного средства, например, сиреной, системой блокировки двигателя, дверей и т.д.













































































































































Характеристики


Модельный ряд устройств


START




СМАРТ S-2430
NEW


HIT




СМАРТ S-2333A


MAX




СМАРТ S-2435
NEW


PRO




СИГНАЛ S-2551


Электропитание


Рабочее напряжение питания, В1


9,5…47


8,5…48


9,5…47


8,5…48


Защита от высоковольтных пульсаций до 300V длительностью не более 200 мс


есть


есть


 есть


есть


Защита от длительного превышения напряжения питания до 500 В


есть


нет


есть


нет


Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем2, мА


80


80


80


110


Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА


25


25


30


45


Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ  не более, мА


200


300


200


300


Защита от переполюсовки


есть


есть


есть


есть


Встроенная АКБ3


опционально


Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч


 Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч


Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч


Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания4


есть (при наличии АКБ)


есть


есть


есть


Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч5


6 (при наличии АКБ)


6


 6


6


Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей


есть


есть


 есть


есть


Возможность работы устройства по таймеру и календарю


есть


есть


 есть


есть


Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч


5 (при наличии АКБ)


5


 5


5


Зарядка встроенного аккумулятора по USB


есть (при наличии АКБ)


есть


 есть


есть




Входные линии


Защита входных линий от скачков напряжения, В


до 350


до 100


 до 350


до 100


Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий


3


-


 3


-


Общее количество аналоговых входных линий


-


1


 -


3


Общее количество дискретных входных линий


-


2


 -


3


Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов


до 3-х


(в составе универсальных)


1


 до 3-х


(в составе универсальных)


2


Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц


1 — 3000


30-2000


1 — 3000 


30-2000


Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные


до 3-х


(в составе универсальных)


1


до 3-х


(в составе универсальных)


2


Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В


0…31


0…31 для


линии A1


0…31


0…5 для


линии A1


0…31 для линий A2 и А3


Наличие встроенного резистора подтяжки для дискретных входов


нет


есть


 есть


есть




Выходные линии


Количество управляющих выходных линий


2


2


2


4


Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА


500


500


500


500


Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В


48


31


48 


31


Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический)


есть


есть


есть 


есть




Память устройства


Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)


до 13500


13500


до 13500


28000


Поддержка microSD-карт (до 32 Гб)


нет


нет


нет


есть


Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD)


-


-


-


до 2 000 000 на 1 Гб


Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с


1 — 3600


и/или по факту события


1 — 3600


и/или по факту события


1 — 3600


и/или по факту события


1 — 3600


и/или по факту события




Акселерометр


Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона


есть


есть


есть


есть


Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g


8


8


 8


24


Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля


есть


есть


 есть


есть




Настройка и управление


Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных


есть


есть


есть


есть


Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator


есть


есть


есть


есть


Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD


есть


есть


есть


есть


Наличие функции автоматического обновления прошивки


есть


есть


есть


есть


Возможность смены настроек по SMS


есть


есть


есть


есть


Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF


есть


есть


есть


есть




Передача данных


Количество используемых SIM-карт


1


1


2


2


Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS


есть


есть


есть


есть


Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика


есть


есть


есть


есть


Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети


есть


есть


есть


есть


Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге


есть


есть


есть


есть


Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети


есть


есть


есть


есть


Поддержка протокола EGTS


есть


есть


есть


есть


Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0


есть


есть


есть


есть


Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0


есть


нет


есть


нет


Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация


3


3


3


3


Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период


есть


есть


есть


есть


Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов)


есть


есть


есть


есть


Возможность передачи данных в TCP и UDP


есть


есть


есть


есть


Возможность работы с SIM-chip (в том числе MVNO)


нет


нет


опционально


опционально


Количество абонентов для SMS-оповещения


5


5


5


5




Функции


Функция EcoDriving


есть


есть


есть


есть


Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI


есть


есть


есть


есть


Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер


есть


есть


есть


есть


Функция отслеживания эвакуации автомобиля


есть


есть


есть


есть


Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire


есть


есть


есть


есть


Режим охраны


есть


есть


есть


есть


Детектор глушения GSM-сигнала


есть


есть


есть


есть


Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости


есть


есть


есть


есть


Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля


нет


есть


есть


есть


Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов


есть


есть


есть


есть


Датчик вскрытия корпуса


нет


нет


нет


опционально


Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи


есть


есть


есть


есть


Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер


есть


есть


есть


есть


Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности


есть


есть


есть


есть


Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат


есть


есть


есть


есть


Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ


есть


есть


есть


есть


Цифровой интерфейс RS-232


нет


нет


есть


есть


Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232


нет


нет


есть


есть


Одновременное подключение до 4-х ДУТ INFOR по интерфейсу RS-232


нет


нет


нет


есть


Цифровой интерфейс RS-485


нет


есть


есть


есть


Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485


-


16


16


16


Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол)


нет


есть


есть


есть


Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми


нет


есть


есть


есть


Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485


нет


есть


есть


есть


CAN-интерфейс


нет


нет


есть


есть (J1939)


Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS


нет


есть6


есть


есть


Режим «прозрачный порт»7


нет


есть


есть


есть


Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий»


нет


есть


есть


есть


Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDOContinental», «Атол»


нет


есть6


есть


есть


Подключение дисплея водителя DV-01


нет


нет


есть


есть


Подключение табло маршрутоуказателя


нет


нет


нет


есть


Автоинформатор


нет


нет


нет


есть


Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U


нет


есть


есть


есть


Подключение фотокамеры


нет


нет


нет


есть


Bluetooth


есть


опционально


есть


опционально


Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем


есть


опционально


есть


опционально


Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем или микрофонного прослушивания


нет


нет


нет


есть


Сопротивление и мощность подключаемого динамика


-


-


-


4 Ом — до 1,5 Вт


8 Ом — до 1,0 Вт


Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове


нет


нет


нет


есть


Интерфейс 1-Wire


есть


есть


есть


есть


Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры


1-Wire


1-Wire


1-Wire


1-Wire


Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры


4


4


4


4


Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры


есть


есть


есть


есть


Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей


есть


есть


есть


есть


Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты


510


510


510


510




Эксплуатационные характеристики


Температура хранения со встроенной АКБ8, оC


-10 … +60


-10 … +60


-10 … +60


-10 … +60


Температура хранения без встроенной АКБ, оC


-50 … +125


-50 … +125


-50 … +125


-50 … +125


Рабочая температура со встроенной АКБ, оC


-20 … +60


-20 … +60


-20 … +60


-20 … +60


Рабочая температура без встроенной АКБ, оC


-40 … +85


-40 … +85


-40 … +85


-40 … +85


Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC


0 … +50


0 … +50


0 … +50


0 … +50


Максимально допустимая влажность при 35оС, %


95


95


95


95


Максимально допустимая перегрузка при ударах


24


24


24


24




Конструктивные особенности устройства


Встроенные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны


есть


есть


есть


нет


Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны


нет


нет


нет


есть


Разъем для подключения к компьютеру


miniUSB


miniUSB


miniUSB


miniUSB


Интерфейсные разъемы


Microfit-14


Microfit-14


Microfit-14


Microfit-14, Microfit-6, Microfit-4


Разъем для SIM-карты


с выталкивателем (Molex)


с выталкивателем (Molex)


внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM;


внутренний, nanoSIM


внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM;


внутренний, miniSIM


Материал корпуса


черный пластик ABS


черный пластик ABS


черный пластик ABS


черный пластик ABS


Степень защиты корпуса


IP54


IP54


IP54


IP54


Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм


102х57х22


102х57х22


102х57х22


105х78х20,5


Масса системного блока, кг


0,075


0,097


0,1


0,105

custom contents goes here
Top